其次，这不是普通山地速降赛几十米，几百米的落差，这是几千米的落差！

好在这段路程非常长，保守估计，有两千多公里的下坡，随即是一千多公里的大平原。

如果抽象为一道物理题的话，寒鸦号就是一个在斜坡顶端的小车，先在向斜坡下方滑行，随后则在水平面上继续滑动。

与物理实验室的理想状态不同，这个斜坡布满了沙石，断崖，坑洞。

稍有不慎，寒鸦号可能冲下悬崖，也可能就地翻滚，随时面临着车毁人亡的风险。

彗星速递全员起身，重新回到了驾驶舱，对于他们来说，比赛才刚刚开始。

萧一重新坐回驾驶座，活动了活动手腕。一旦寒鸦号到达车顶，萧一就准备关掉车辆的自动驾驶系统，改用手动操作，挑战寒鸦号的极限。

等待的过程是非常漫长的。

寒鸦号仍然在艰难地爬坡，在几个小时之后，导航路线显示，寒鸦号终于到达了北纬八度，而此时，卫冕冠军蓝鸟号已经推进到南纬十五度左右，进度整整是寒鸦号的两倍。

而就在寒鸦号艰难爬坡的时候，寒鸦号的转播录像，已经在整个星辰公司社交网络引发了巨大的讨论。

张峰正在监控社交网络上关于火星拉力赛的讨论。

在比赛开始的时候，最重要的社交网络热点，是蓝鸟车队和沙棘队的支持者之间的冲突。

他们竭尽全力使用各种方式贬损对方。

蓝鸟车队的支持者坚定的认为沙棘队的支持者全部都是拿钱发帖，所说的内容都是拿钱买来的，是有组织的营销行为。

沙棘队的支持者则认为支持蓝鸟车队的人都是精神股东，蓝鸟车队获得冠军，奖金又不会分给这些人一分钱，他们拿蓝鸟车队当自己人，蓝鸟车队知道这帮人姓什么叫什么么？

双方的争论很快升级，还有沙棘队的支持者混入了蓝鸟车队支持者的社交媒体社群中，假装是蓝鸟车队的支持者，发表十分愚蠢的言论，比如“沙棘车队的成员都是演员，其实是专业赛车手来替赞助商的儿子打比赛。”

甚至有更加恶意的言论：“赞助商给主办方施加了压力，出发点的分配不公平。”

这种无端的猜测让蓝鸟车队的支持者看上去失去了理智，像一个只会抱怨的弱者。

而蓝鸟车队的支持者有样学样，渗透到沙棘车队的支持者社群中，散发：“穷的底儿掉了还玩赛车，回家玩玩具车去吧”等等炫耀性文字。

一时间社交网络上混乱不堪。

但是寒鸦号的直播画面广泛传播之后，这场讨论的风向似乎就变了。

人们的注意力很快被这辆十分怪诞的“赛车”吸引了。